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国防科大中低速磁悬浮列车表态中国国际城市轨道交通展受存眷

公布工夫:2007-07-03       信息滥觞:粤铁投资

国防科大中低速磁悬浮列车

表态中国国际城市轨道交通展受存眷

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在2007年6月12日落幕的中国国际城市轨道交通展上,3节编组的常导中低速磁浮列车模子别离在北车集团和国防科大的两处展台上展出,惹起很多人立足寓目。据悉,中低速磁浮手艺已被列入国度“十一五”科技支持重点项目。有关专家暗示,如今世界上仅日本和国外把握了较成熟的中低速磁浮列车手艺,作为我国轨道交通继轻轨、地铁车辆后的另外一支新生力量,在市内交通、参观以及旅游景区的交通毗连上远景宽广。
    一、磁场险些不会外泄
    展出的列车模子其形状和车箱内部与已有的轨道交通列车很是类似,但在手艺体系上有很大差别。据国防科技大学磁浮手艺工程研究中心的骆力副教授引见,中低速磁浮列车通电线圈装在车内,不像高速磁浮线圈是装在轨道上,这使得中低速磁浮列车上的磁力线根本做到闭合,磁场险些不会外泄。
    已有的实验数据表白,中低速磁浮列车发生的磁场强度很低,在双方间隔10米以外的磁场感到强度以至仅为0.6μT(磁场强度单元:微特斯拉)。骆力副教授暗示,国度的尺度为不超过100μT,中低速磁浮列车发生的直流磁场强度不会超越人们在看电视时遭到的影响。 

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    二、低乐音
    因为没有轨道交通列车轮轨之间的撞击和摩擦,也没有高速磁浮运转时飞机般的声响,在间隔磁悬浮列车10米处噪声小于64分贝,低乐音也将是中低速磁浮列车的一大长处。
    三、树模线本年在唐山建成
    据引见,这款中低速磁浮样车虽然车辆的造价高于轻轨列车,但高架、桥梁等土建造价则较低,总体上与轻轨造价相称。 2000米长的实验树模线本年将在唐山建成。未来投入运营的中低速磁浮列车可像如今的地铁一样,最多到达8节编组,每节都有动力。

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