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佛莞城际狮子洋地道顺遂完成所有破裂带掘进

公布工夫:2018-09-07       信息滥觞:珠三角城际公司张聪云 佛莞3标刘进 沈亮

 

97830分,佛莞城际铁路重难点工程——由中铁地道局承建的佛莞城际FGZH-3标项目狮子洋地道盾构掘进工程顺遂经由过程第三段150米破裂带,至此,狮子洋地道局部三段总计424米破裂带已局部安全顺遂掘进经由过程,标记着全线掌握及重难点工程取得了关键性的打破。

破裂带是指由断层或裂隙麋集带所形成的岩石激烈破裂的地段,其宽度有达数百米以至上千米者,长度可为数十米以致数十公里。地道及地下工程在这类地段经由过程时,常常会发作严峻

    佛莞城际狮子洋地道为单洞双线地道、全长6150米,此中盾构区段全长4900米,地道断面大、地质条件庞大、水压大、最大埋深达78米,盾构管片外径达13.1米、内径12米,地道线路纵向坡度最大达30%,为佛莞城际全线掌握及重难点工程。地道下穿珠三角地域典范复合地层,围岩岩面升沉变革频仍,区间砂岩泥岩交织散布,具有埋深大、水压高、磨蚀强的特性。尤其是水下穿越断层破裂带三段总计424米,施工历程中稍有失慎,就能够呈现江水和掌子面贯穿,招致掌子面失稳、仓内堵仓、滞排等施工风险,对装备设想制造、掘进管理和风险掌握要求极高。

在盾构掘进尤其是在穿越断层破裂带施工历程中,建设单位省铁投集团所属珠三角城际公司始终要求以确保盾构安全掘进为第一要务,实在抓好现场盯控,施工单位中铁地道局佛莞项目部管理团队超前筹谋、当真总结、落实步伐,有计划、有针对性地展开相干施工事情,对峙“不冒进一步、不耽误一秒”的事情理念,经由过程成立完美相干掘进管理制度,对峙指导带班、落实交接班手艺交底、掘进参数综合分析,以及经由过程增强物质管理、设备管理、掘进目标管理、优化同步注浆及二次注浆等施工工艺,加大施工监测频次及应急管理等一系列步伐

狮子洋地道顺遂完成所有破裂带掘进,为大断面盾构地道穿越水下破裂带施工积聚了贵重经历。

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